一提到坦克品牌，可以说是最近一两年内关注度最高的中国品牌了，当然高关注度也的的确确转化为了销量，旗下第一款车型——坦克300累计销量已经突破了10万台，占据了超过50%的细分市场份额，对于一台主打硬派越野的suv来说，这样的成绩甚至超过了不少面向更主流用户的城市suv产品。
如果说坦克300的热销带火了坦克品牌，那么坦克500的交付则说明坦克品牌开始从玩乐属性的产品，开始向豪华、商务的中大型硬派suv细分市场布局，截止目前，坦克500也已经收获了4万张订单，继续延续着坦克家族产品上市即热销的状态。
外观：气场十足
坦克500第一眼看起来就很有气势，甚至可以说是雄壮威猛，尤其车头大面积的镀铬装饰相当吸引眼球，较为平直的线条看起来也充满了肌肉感，考虑到车型定位，坦克500还是很符合这类车型潜在用户的审美需求。
此次试驾的是商务版车型，相比运动版车型少了后挂备胎，车身尺寸长宽高分别为4878mm、1934mm、1905mm，轴距为2850mm，坦克500商务版的接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°；最小离地高度224mm、涉水深度为700mm。
坦克500全系使用了18英寸到20英寸之间的轮毂，轮胎使用了马牌的uc6 suv专用型号，这样的搭配对于日常使用来说足够，兼顾到了日常通行和轻度的非铺装路面使用，新车还配备了车侧的电动踏板，对于这个高度的车型来说，有着很强的实用性。
车尾造型也延续了方正的设计理念，相比前脸个人更喜欢车尾的设计，没有那么多夸张的镀铬装饰，简洁的线条下透漏着硬派的设计风格，坦克500尾门使用了侧开式的尾门，值得一提的是配备了电吸门功能，大大提升了实用性。
内饰：主打豪华与科技
试驾的车型内饰采用了棕色 黑色的配色，内饰采用了传统的“t”字型设计，14.6英寸的悬浮式大屏幕很吸引眼球，再加上中控台上的缝线工艺，营造了不错的质感，中控台控制面板上还配备了许多实体按键，更适合在日常驾驶中进行盲操。
12.3英寸液晶仪表和14.6英寸的中控屏组合基本上是目前中国品牌产品的标准配置了，整体的ui界面属于素雅的风格，配合上车辆的hud抬头显示功能，基本的车辆和导航信息都很容易读取。
车机系统的操作响应属于流畅的水平，页面的设置也符合大多数人的思维逻辑，许多涉及到驾驶辅助、座椅按摩等功能都需要在中控屏里面调整，屏幕的分辨率也相当出色，在使用透明底盘功能的时候能够提供清晰的画面，对于这个尺寸的suv来说，这样的功能在城市里也有着很高的实用性。
漂亮的电子挡把周围围绕着许多实体按键，例如座椅加热、通风、驾驶模式选择、四驱系统切换、陡坡缓降、坦克掉头等常用的功能都在这个区域进行控制，坦克500全系搭载l2智能驾驶辅助系统，诸如盲点监测、前向横穿预警、紧急转向辅助、aeb紧急制动、智能躲闪等20余项主被动安全功能都出现在了配置清单中。
坦克500的前后排座椅都采用了菱形格子缝线工艺，而且座椅的填充相当厚实且柔软，材质使用了nappa真皮，乘坐感受很像大沙发，且第一排和第二排的座椅具备通风、加热、按摩的功能，后排中央扶手还设置了一块液晶屏幕，方便控制按摩功能，也提供了一定的档次感。
动力：不仅仅是够用
坦克500全车系搭载一台v6 3.0t发动机，这台发动机采用了米勒循环、双vgt可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等当下先进的技术，热效率达到了38.5%,最大功率354马力，最大扭矩500牛·米，同时为了满足节能减排的目标，也加入了48v轻混系统。与发动机匹配的是一款自主研发的9at自动变速箱，这样的动力总成已经是目前中国品牌产品的天花板了。
坦克500车身采用了硬派越野车型常见的非承载式车身，采用的适时四驱系统提供了低速四驱、坦克掉头、前后桥差速锁等配置，在auto模式下能够根据轮速、油门开度等自动切换行驶模式，并可实现2.64倍的扭矩放大。
六缸发动机在加速时候的从容和平顺程度，以及那份满足感的确是四缸车型所不能比拟的，较为灵敏的油门在起步阶段也并不会觉得有笨重的感觉，整个加速过程都很顺畅，只是不熟悉油门的时候，起步容易踩深带来了一些闯动感。
9at变速器在道路试驾中也有着很好的平顺性，变速箱的换挡逻辑也很合理，并不会出现频繁的加减档来影响驾驶感受，在大多数状态下，变速器还是尽量维持在高档位低转速形式，整个启停系统的震动也很小，不会有已启动全车都抖动的感觉。
因为车辆定位的关系，整体的悬架行程很长，在公路上快速转弯会有很明显的侧倾，不过对于坦克500来说，公路操控性并不是它的优势，安静舒适的达到目的地才是坦克500的应用场景，另外值得肯定的是，坦克500的静谧性很出色，路噪、风噪都得到了很好控制，相信厂家在隔音材料上下足了成本。
总结：
坦克500可以说开创了中国品牌在suv市场上的新品类，希望为用户带来多元化和更全能的用车体验，从目前的市场表现来看，显然坦克500是成功的，至于不少人关心的可靠性和耐用性，则需要更多的时间来检验，相信坦克品牌应该不会让大家失望。（厂商供图）